Chrysler/Desoto Airflow (1934)
O “pior” do Airflow vem de seu momento espetacularmente ruim. Vinte anos depois, as muitas inovações de design e engenharia do carro teriam sido celebradas: a fuselagem aerodinâmica de estilo único, a construção da estrutura espacial de aço, a distribuição de peso 50-50 da frente para trás e o peso leve. Como era em 1934, o design dramático de aerodinâmica do carro irritou profundamente os americanos, quase como se tivesse sido projetado pelos bolcheviques. Não ajudou o fato de que alguns dos primeiros Airflows tiveram grandes problemas com falhas no motor devido às técnicas de construção radicais necessárias
Chrysler/Desoto Airflow (1934)
Crosley Hotshot
O primeiro carro esportivo produzido nos Estados Unidos após a guerra foi um grande fracasso. Um Hotshot maravilhosamente mutilado e condensado pode ser visto no filme de 1961 sobre motoristas Mechanised Death. O Hotshot foi uma criação do pioneiro de bens de consumo de Cincinnati, Powel Crosley Jr., famoso pelo rádio Crosley. Mas o que ele realmente queria fazer era construir carros, o que fez com sucesso medíocre até o fechamento das portas em 1952. Na verdade, um Hotshot ganhou o “índice de desempenho” – uma homenagem à melhor velocidade para seu deslocamento – nas Seis Horas de Sebring de 1950, andando a uma média de cerca de 84 mph
Crosley Hotshot